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　　5軸鉆銑A43EI235E機床CAMDER3.6化解繁雜鑄件的高效加工

　　2017/4/18 10:09:40

　　伴隨越來越多的民營企業(yè)借助CAD軟件對電動汽車零部件展開設(shè)計和強化，鑄件的加工技術(shù)難度也迎來了更大的考驗。本文介紹了一種針對繁雜鑄件加工的加工工具——5軸鉆銑A43EI235E機床CAMDER3.6。

　　隨著電動汽車消費市場的需求逐漸升級及人們對電動汽車產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，電動汽車及零部件制造民營企業(yè)面臨更大的產(chǎn)品質(zhì)量和成本壓力。如何有效提升電動汽車零部件的加工產(chǎn)品質(zhì)量和精度，并在此基礎(chǔ)上不斷提高加工工作效率，降低單件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，成為電動汽車及零部件制造民營企業(yè)追求和關(guān)注的重點。

民營企業(yè)借助一流的CAD軟件電動汽車零部件，并生成鑄件，這樣不單能加快鑄件的設(shè)計，還能借助CAD軟件對產(chǎn)品外型、鑄件結(jié)構(gòu)展開強化。但這樣會增加鑄件加工的技術(shù)難度，因為強化了的產(chǎn)品外型，除花紋會由較多的繁雜球面組成，亦為鑄件結(jié)構(gòu)平添了斜床臺、斜環(huán)來及斜抽芯等。除此之外，為了提高鑄件的加熱效果，加熱陸路亦會由一般的縱橫交錯的精心設(shè)計強化為隨著產(chǎn)品的外型有多視角的變化。

這些繁雜球面、斜床臺、斜抽芯、斜環(huán)來及斜陸路單廂為鑄件的加工平添十分困難。過往民營企業(yè)必須配有臥式數(shù)控銑床、慢速分差動、深孔加工機床以及一些專用的T5800夾具就可以順利完成以上的加工項目。為此，環(huán)球工業(yè)機械()有針對性地研發(fā)A43EI235E加工機械，在2009年首創(chuàng)了第一代的五軸鉆銑A43EI235E機床“CAMDER”。目前推出了最新的CAMDER3.6，為加工繁雜模具而設(shè)計的專利產(chǎn)品CAMDER配有了一流的6軸數(shù)控系統(tǒng)，最大承重30 t，配有數(shù)控慢速滾珠軸承及切入點鐘擺機構(gòu)。一流的設(shè)計使其能以極短的天數(shù)在深孔加工鉆削商業(yè)模式與銑床商業(yè)模式之間互相切換，是一臺集銑床、深孔加工為一體的A43EI235E數(shù)控機床，恰好能為民營企業(yè)化解加工繁雜球面、斜床臺、斜抽芯、斜環(huán)來及斜陸路的十分困難。

在傳統(tǒng)機床和普通3軸加工中心上，若要加工斜床臺、斜抽芯、斜環(huán)來及斜陸路，除須要附加的T5800及多次裝夾就可以順利完成外，期間由于鑄件須要切換不同視角，容易因為數(shù)人嚴重錯誤而導(dǎo)致鑄件拆解。除此之外，若是加工大型的鑄件，如電動Pange桿鑄件，這些鑄件通常會有20～30t，在吊掛及切換視角時非常十分困難且耗時，用于調(diào)校視角及裝夾的天數(shù)往住須要大半天的天數(shù)。應(yīng)用5軸鉆銑A43EI235E機床CAMDER，能通過滾珠軸承慢速及切入點鐘擺（Tilt）使鉆孔與成任意視角，免除附加的T5800及增加裝夾次數(shù)，由于滾珠軸承的慢速及切入點的鐘擺是由數(shù)控系統(tǒng)控制，配合CAM系統(tǒng)，可于NC流程中自動切換鉆孔視角，避免數(shù)人嚴重錯誤，增加拆解率。除此以外，鉆銑商業(yè)模式的快速切換使得在加工斜孔前必須加工的導(dǎo)向孔或臺階孔可在同一臺機床上加工順利完成，增加了鉆孔的周轉(zhuǎn)。

CAMDER擁有強大銑床功能，能順利完成全部的粗加工及大部份精加工項目。由于機床擁有良好的剛性，在精加工上有著出色的表現(xiàn)，同時數(shù)控鋼體有高精度輪廓控制功能，加工出來的球面不但有良好的表面粗糙度，而且形位公差也能達到一般加工中心的精度。借助滾珠軸承慢速及切入點鐘擺的特性，除能提高大桃坪加工的工作效率外，亦可在加工落差較大的位置時，增加長度，提高加工工作效率。除此之外，機床亦配有大功率及大轉(zhuǎn)矩切入點，除可采用大直徑約的以一般加工中心的切削參數(shù)作粗加工外，亦能采用大直徑約高工作效率的刀粒鉆、絲攻用于一般孔的加工。

　　某用戶民營企業(yè)生產(chǎn)部的負責人表示，現(xiàn)在大部份的電動Pange桿鑄件上的加熱陸路均會隨著避震器的花紋精心設(shè)計，所以每一條陸路的視角均有不同，加工這些陸路過往最快都須要4～5天就可以完，但在CAMDER上只須要1～2天天數(shù)便能順利完成，可見該機床在提高鑄件加工工作效率方面效果顯著。

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