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　　agv倉儲搬運(yùn)小車將怎樣提高智能倉儲的可靠性

　　國際性金屬加工網(wǎng)　2020年11月05日

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機(jī)器新筑業(yè)典型研討會

　　當(dāng)他們的AGV倉儲搬運(yùn)小車在研發(fā)設(shè)計過程中，首先要考量的難題是可靠性，這里所指的可靠性主要是為了避免工程車或相關(guān)人員之間的對撞，在一個就是當(dāng)防對撞控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，他們的agv小車就會自動暫停運(yùn)行，等待相關(guān)人員展開維修理好以后再開始運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，可靠性難題是每個agv廠家在研發(fā)設(shè)計前需要重視的一件事情。

agv可以分為一般來說高速行駛和終端高速行駛兩種設(shè)備。一般來說高速行駛主要是透過路面鋪設(shè)指紋，來展開一般來說高速行駛，而終端高速行駛設(shè)備則是透過規(guī)劃路線展開導(dǎo)航，在運(yùn)用GV倉儲搬運(yùn)小車之前，用戶有必要對agv的風(fēng)險意識展開專業(yè)培訓(xùn)，除此之外，相關(guān)人員還應(yīng)該了解agv的產(chǎn)品構(gòu)架及參數(shù)，例如載重量，重心，車速之類。

　　鋼梁控制系統(tǒng)中有很多類型相似的控制系統(tǒng)，而最簡單的是在工程車的前部安裝防對撞establishing，以及工程車速度維持在一定值時，agv一旦被撞上了，工程車就會暫停，直到阻力消失。

agv倉儲搬運(yùn)小車在展開研發(fā)的時候需要考量DD91的長度，還有現(xiàn)場環(huán)境工程車地下通道的長度以及新筑地下通道的距之類，對工程車的檢測要包含速度鉆探，載重量鉆探，最重要的還是要避免對撞，可以透過超電磁波感應(yīng)器阿里對工程車和障礙的距展開感應(yīng)。 隨著對生產(chǎn)效率的市場需求急速減少，對AGV的市場需求急速減少，AGV技術(shù)將得到越來越廣泛的應(yīng)用。

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