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?1965年，Wilhelm Schaeffler與Georg Schaeffler建立LuK公司，為大眾公司的敞篷電動汽車批量制造感光材料式彈簧離合器，自此成功地保持發(fā)展。該公司為Schaeffler集團公司的子公司，擁有大約5,500名雇員，工廠分別位于Bühl、Bu?matten、Sasbach和Kappelrodeck。自2018年1月起，Buhl成為Schaeffler集團公司電動汽車OEM總部所在地。該公司創(chuàng)新的制造工藝是確保公司技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。最新案例是由5臺DMU 80 eVo linear 加工中心共同組成的柔性制造單元，該控制系統(tǒng)由DMG MORI與Schaeffler公司合作開發(fā)及實施且用時不到11個月。?

　　Wilfried ?Schwenk

　　“德國制造”享譽全球。然而，經(jīng)濟地制造產(chǎn)品反之亦然是巨大的挑戰(zhàn)，為此，Schaeffler早已從開發(fā)和制造他們的鑄件著手。Schaeffler的Kappelrodeck工廠鑄件副總裁Wilfried Schwenk如是說其部門目標時稱：“創(chuàng)新的成形技術(shù)幫助他們更高工作效率地批量制造零件”?！半m然實際上在中國制造鑄件更便宜，但他們對鑄件的需求很大，他們制造的鑄件要寄送遠達中國的工廠?！边@是Schaeffler不斷尋找降低成本機會的原因，特別是鑄件制造的成本。

　　40臺DMG MORI機床高精度地制造鑄件

工具部憑借120幾臺加工中心和切削中心的現(xiàn)代化車間不斷提高制造力。其中40臺機床來自DMG MORI，事實證明，這些機床是零件制造的創(chuàng)新標準。起初，復雜鉆孔在DMG MORI高精度的HSC 75 linear 加工中心上加工。2007年，增加該機的智能化版，Wilfried Schwenk說明說：“由于智能化，他們可以在機床無人值班加工的同時，集中精力準備新任務(wù)單，以此顯著提高制造力。”

高精度的加工中心，比如DMU eVo linear系列產(chǎn)品，是Schaeffler的標準制造設(shè)備。Schaeffler的Kappelrodeck工廠的機床訂貨相關(guān)人士Marco Rettig說：“該系列產(chǎn)品機床的模塊式設(shè)計讓他們可以靈活地根據(jù)應(yīng)用要求配置機床，滿足用戶嚴格要求”。機加工負責人Andreas Glaser補充說：“對于機床制造的鉆孔，其品質(zhì)必須無任何瑕疵，還需達到必要的工作效率”。

　　左一：Schaeffler集團公司Kappelrodeck工廠機加工相關(guān)人士Andreas Glaser，鑄件制造副總裁Wilfried Schwenk，機床訂貨相關(guān)人士Marco Rettig

　　?5臺機床和180位罐子控制系統(tǒng)共同組成度身定制的智能化控制系統(tǒng)

Schaeffler攜手DMG MORI進一步提高智能化程度，將5臺DMU 80 eVo linear 加工中心連接在一起。該控制系統(tǒng)長達30米，除5臺加工中心外，還包括宏觀政策儀、兩個鉆孔裝夾位和一個卸件位。宏觀政策儀將數(shù)據(jù)通過裝夾緊鄰的掃A2P84PA手動傳予機床，甚至在機器人將送到機外的刀庫前傳予機床。Andreas Glaser說明說：“機外刀庫提供更多共約105刀位，用作存放不常用的特殊。“機床內(nèi)提供更多120位刀庫，用作標準刀和可供使用刀。”機床上也配掃A2P84PA，用其數(shù)據(jù)傳輸。該控制系統(tǒng)還配罐子和雙抓手的發(fā)那科機器人。長隔架的罐子庫提供更多180個盤位，罐子尺寸達450×450mm，承重約250kg。

　　30米長的智能化控制系統(tǒng)包括5臺DMU 80 eVo linear 加工中心、帶設(shè)置的宏觀政策儀、兩個鉆孔裝夾位和一個卸件位

　　除機床上120位刀庫外，該智能化控制系統(tǒng)還為特殊提供更多共約105刀位

　　聯(lián)合開發(fā)育苗智能的智能化控制系統(tǒng)

?DMG MORI獨自提供更多該智能化解決方案的制造技術(shù)、、數(shù)控流程和智能化控制系統(tǒng)。設(shè)計該控制系統(tǒng)時，也與Schaeffler進行了密切聯(lián)系，更簡單地滿足用戶Schaeffler的要求。比如，Schaeffler為裝夾位提供更多他們的探頭控制系統(tǒng)。該探頭控制系統(tǒng)掃描每件鉆孔并允許機床操作方式相關(guān)人員在排序機上設(shè)置極點。Andreas Glaser說：“精度是十分之一毫米，足以滿足用戶穩(wěn)定度充份的呂普縣件的精度要求”。須要更高精度時，用尋邊器設(shè)置極點–反之亦然手動設(shè)置。在智能化方面，也德博瓦?？h其為育苗智能，Wilfried Schwenk強調(diào)說：“該控制網(wǎng)絡(luò)管理任務(wù)單、交付成品件、轉(zhuǎn)用可供使用刀和根據(jù)磨損情況全手動和獨立地修正數(shù)控流程。”也就是說，他們達到了全屏式鉆孔制造。

裝夾位配Schaeffler他們開發(fā)的探頭控制系統(tǒng)，

　　操作方式相關(guān)人員可用其在排序機上設(shè)置極點

　　操作方式整個智能化控制系統(tǒng)只須要三名雇員 – Schaeffler是首批采用輪班制造零件的企業(yè)之一。Wilfried Schwenk 稱贊該控制系統(tǒng)的產(chǎn)能時稱：“相比無智能化控制系統(tǒng)的制造，相同產(chǎn)量須要的人力僅為三分之一”?！傲硪环矫?，他們必須新錄用5名流程員才能使工廠充份地工作?！彼娜缡钦f打消了他們對智能化制造將消減工作崗位的擔心。事實正相反：“如果他們在制造中不采取該行動，長期成本可能很高，最終導致失去全部工作?！敝圃靺^(qū)面積也是該道理：“如果沒有智能化控制系統(tǒng)，他們須要為機床和輔助設(shè)備準備兩倍的地面?！?/p>

　　智能化工藝的數(shù)字化未來

?在Schaeffler集團公司中，Kappelrodeck工廠是最大的鑄件制造單位，該工廠還建立制造標準，不斷提高質(zhì)量和降低鉆孔成本。比如智能化，Wilfried Schwenk如是說說：“在Bühl和美國工廠，他們已有類似的控制系統(tǒng)，分別由4臺和2臺DMU 80 eVo linear加工中心共同組成?！倍?，該公司不斷思索下一步的發(fā)展?！肮に嚁?shù)字化前景廣闊?！?/p>

盡管DMU 80 eVo linear加工中心搭載當時經(jīng)典的海德漢數(shù)控控制系統(tǒng)，DMG MORI將提供更多配CELOS和海德漢數(shù)控控制系統(tǒng)的其它機型。Wilfried Schwenk說：“這將使他們可以用全新方式管理任務(wù)單、機床和數(shù)據(jù)”；Wilfried Schwenk期待著網(wǎng)絡(luò)化的CELOS控制系統(tǒng)的能力?！耙酝鶓{經(jīng)驗排序，今后將以事實為基礎(chǔ)并手動融入他們的工藝中?！睂Υ?，他正在考慮如何最大限度地減小加工中的振動或的訂貨?！叭绻麄冊谠贫朔治龅氖褂脡勖?，他們將可以設(shè)置參數(shù)，并由他們的訂貨部手動訂購新?！?/p>

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