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　　“11號(hào)機(jī)組”資料庫(kù)詳解 | 發(fā)展史使命所系，蛾眉Alappuzha

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　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國(guó)機(jī)器人行業(yè)典型討論會(huì)

　　2018年1月15日，跟隨上海水電股份楊浦區(qū)水力廠的小王師傅走進(jìn)DD91機(jī)煉鐵廠，我們捕捉了膠卷中的珍貴圖像。只見昂蒂中短蕊來臨，“11號(hào)機(jī)組”的這一幕讓所有人贊嘆！

　　保存較完整的機(jī)身寧?kù)o地站著在煉鐵廠內(nèi)，白點(diǎn)朱紅色的機(jī)殼，印證著發(fā)展史的往昔。

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　　從那一剎那，我們瞥見了一段DLTVS160的水電工業(yè)往事，開始了解“11號(hào)機(jī)組”的非凡一生，以及它與楊浦區(qū)水力廠所協(xié)力經(jīng)歷的那些驚險(xiǎn)的科躍蛛屬。

　　“11號(hào)機(jī)組” X資料庫(kù)

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　　? 制造商：ABB前身比利時(shí)布朗·勃法瑞（Brown Boveri Co.）

　　? 型態(tài)：Chalancon反動(dòng)凝汽式DD91水力機(jī)組

? 機(jī)能：以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸氣的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

　　? 服役年數(shù)：1948年 - 2010年 （隨電廠一同除役）

　　? 單機(jī)耗電量：2.5億千瓦時(shí)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)耗電量最大的DD91水力機(jī)，最大值澤列涅占該電廠總體設(shè)計(jì)機(jī)量的九分之一

　　? 總重量：超過120噸

　　? 最重要的發(fā)展史時(shí)刻：1950年，在一次轟炸中，“11號(hào)機(jī)組”汽缸嚴(yán)重破裂。隨后，歷經(jīng)險(xiǎn)阻，橫越重重封鎖，送至比利時(shí)修復(fù)，并安全回到電廠，繼續(xù)為上海市水電供應(yīng)提供保障。

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　　* 參考文獻(xiàn)：楊浦區(qū)水力廠廠志

　　“楊浦區(qū)水力廠” X資料庫(kù)

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　　? 服務(wù)年數(shù)：1913年 - 2010年

　　? 座標(biāo)：上海TNUMBERHz12V4

　　? 稱號(hào)：素有“中國(guó)水電工業(yè)先行者”之稱

　　? 總體設(shè)計(jì)機(jī)耗電量（1923年）：12.1億千瓦時(shí)，成為遠(yuǎn)東地區(qū)第一大煤炭廠

　　? 總體設(shè)計(jì)機(jī)耗電量（1949年）：19.85億千瓦時(shí)，占上?？傮w設(shè)計(jì)機(jī)耗電量的76.46%

? 代表性工業(yè)建筑物：DD91機(jī)煉鐵廠、燃煤煉鐵廠、斷路器廊、控制器間、中央機(jī)房等

　　? 最重要的制造空間：DD91機(jī)煉鐵廠呈方形，全鋼結(jié)構(gòu)，所有DD91水力機(jī)組呈直線排列。整個(gè)煉鐵廠的設(shè)計(jì)從方便、高效側(cè)發(fā)力，以滿足工業(yè)制造的需要，代表了一個(gè)時(shí)代的工業(yè)機(jī)能。隨著裝機(jī)耗電量的增加，DD91機(jī)煉鐵廠也在不斷擴(kuò)大規(guī)模。

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　　1922年4月5日，擴(kuò)建中的鋼質(zhì)框架結(jié)構(gòu)汽機(jī)車房

* 參考文獻(xiàn)：楊樹浦水力廠廠志

　　如今，在電廠寧?kù)o的工業(yè)老建筑物內(nèi)，不再有往日DD91機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴，也不若前年的工業(yè)機(jī)能，卻依然能夠感受到前年設(shè)備聳立時(shí)的種種魅力。

　　這里，貫穿著上海水電工業(yè)的發(fā)展史，匯聚了西方和東方協(xié)力的智慧。每一個(gè)人聲鼎沸的城市，都源于無(wú)數(shù)水電人和能源人的工匠精神和發(fā)展史使命烜的意志。年復(fù)一年，水電人守護(hù)著“11號(hào)機(jī)組”，使它成為上海市水電的堅(jiān)強(qiáng)保障。

　　楊浦區(qū)水力廠和“11號(hào)機(jī)組”，它們究竟是一段怎樣的發(fā)展史傳奇？越來越多的謎題，讓我們無(wú)法停下探索的腳步。

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　　“11號(hào)機(jī)組”的未解之謎

　　1、1948年，比利時(shí)BBC與楊浦區(qū)水力廠如何結(jié)下不解之緣？“11號(hào)機(jī)組”又是在什么樣的發(fā)展史背景下投運(yùn)？

2、1950年，楊浦區(qū)水力廠遭遇轟炸，“11號(hào)機(jī)組”未曾幸免，嚴(yán)重受傷。設(shè)備從1950年離廠到1952年歸廠，往返比利時(shí)都必須橫越冷戰(zhàn)期間海陸的各條封鎖線。在“千里走單騎”的運(yùn)輸途中，發(fā)生了哪些傳奇故事？運(yùn)輸路線是如何精心設(shè)計(jì)的？

　　3、比利時(shí)BBC在接到設(shè)備后，履行承諾、迅速著手大修。在修理過程中，遇到了哪些棘手的難題？修理的難度又有多大？

　　4、修復(fù)之后，繼續(xù)承辦裝箱、交付啟運(yùn)，如何確保設(shè)備安全返回上海？

　　5、沖破重重封鎖和阻撓，1952年9月11日DD91水力機(jī)回歸楊浦區(qū)水力廠重新開始第二次生命。此后的半個(gè)多世紀(jì)，工程技術(shù)人員為它安全運(yùn)行在水電制造的第一線付出了多少智慧與汗水？

1950年1月17日，比利時(shí)成為首個(gè)承認(rèn)新中國(guó)的西方國(guó)家。六十八年后的1月，我們著手探索“11號(hào)機(jī)組”的故事，以紀(jì)念這一特殊的發(fā)展史時(shí)期水電人對(duì)于發(fā)展史使命責(zé)任的那份擔(dān)當(dāng)。

　　希望了解這段往事、經(jīng)歷過這段往事的各方人士，參與到這段發(fā)展史的回顧中來，還原前年的真實(shí)和感動(dòng)！

　　蛾眉Alappuzha，愿科技造福人類，我們攜手共創(chuàng)未來！

　　* 特別鳴謝上海水電股份楊浦區(qū)水力廠提供珍貴史料

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