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　　為什么智能化黃金時(shí)代仍須要人機(jī)交互？

　　國(guó)際金屬加工網(wǎng)

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國(guó)機(jī)器人金融行業(yè)典型研討會(huì)

　　過(guò)去的幾年中，對(duì)智能化如何改變工業(yè)運(yùn)作的討論顯得越來(lái)越普遍。有些人可能會(huì)問(wèn)：機(jī)器人是否會(huì)最后替代我們的組織工作，人類(lèi)的勞動(dòng)力又將會(huì)發(fā)生什么變化?

　　客觀而言，人工智能(AI)型機(jī)器人的蓬勃發(fā)展的確系制造、貨物運(yùn)輸運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等金融行業(yè)帶來(lái)了改進(jìn)。比如，機(jī)器人能在保持著眼度的同時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行脫離現(xiàn)實(shí)的、隨機(jī)性的組織工作各項(xiàng)任務(wù)，并且沒(méi)有出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。它們還能接近人類(lèi)不易觸及的地方，并能更準(zhǔn)確地對(duì)庫(kù)存量展開(kāi)評(píng)估和盤(pán)點(diǎn)。

此外，據(jù)畢馬威咨詢公司預(yù)測(cè)，至2030年，8億人的組織工作崗位可能會(huì)消失。因此也就不難理解為什么工人們會(huì)感受到“未來(lái)”的威脅。但這僅僅是一種假設(shè)。事實(shí)上，在制造、貨物運(yùn)輸運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域中，智能化將明顯提高制造組織工作效率，但人類(lèi)的角色仍不可或缺。

　　制造巴韋縣的“生活氣息”

　　隨著工業(yè)4.0黃金時(shí)代(Manufacturing 4.0)的來(lái)臨，包括選用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)、云排序和認(rèn)知排序等技術(shù)展開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采集和交換，由此帶動(dòng)智能化金融行業(yè)向更好的方向發(fā)展。

這一新的方法將使管理人員能獲得營(yíng)運(yùn)情況的全面銳度，并捕捉每一流程的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這些最后將由人類(lèi)而非機(jī)器展開(kāi)分析的信息將提高制造組織工作效率，進(jìn)而同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本節(jié)省。此外，IIoT技術(shù)也可用于動(dòng)態(tài)監(jiān)控原料庫(kù)存量，使組織工作人員能監(jiān)管庫(kù)存量并展開(kāi)備貨，以持續(xù)提高勞動(dòng)制造率并避免某一各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，比如當(dāng)某種涂料或汽車(chē)的部件存量不足的時(shí)候。

　　汽車(chē)金融行業(yè)是制造巴韋縣利用智能化來(lái)促進(jìn)制造的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域。美國(guó)Troy Design & Manufacturing (TDM) 是底特律一家著眼于金屬?zèng)_壓的公司，也是福特汽車(chē)公司的子公司。該公司選用了長(zhǎng)頸鹿技術(shù)的化解方案，在其位于芝加哥的裝配中心，須要一個(gè)自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)來(lái)對(duì)其每天超過(guò)150次的工程車(chē)裝配展開(kāi)每一步驟的監(jiān)督以及指導(dǎo)。

TDM與長(zhǎng)頸鹿技術(shù)的合作方Lowry Solutions攜手合作，透過(guò)射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的工程車(chē)跟蹤功能。Lowry作為長(zhǎng)頸鹿技術(shù)的合作方，憑借其對(duì)產(chǎn)品的熟悉度，以及TDM在展開(kāi)廣泛調(diào)查研究后了解到業(yè)界對(duì)長(zhǎng)頸鹿技術(shù)的青睞，最后選擇了長(zhǎng)頸鹿技術(shù)的固定式 RFID 接收器和集成天線。

　　最后，如前所述RFID技術(shù)的智能化組織工作流程同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更精確的建模和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采集，為設(shè)備組織工作效率和產(chǎn)量樹(shù)立了更高的標(biāo)準(zhǔn)。透過(guò)部署工程車(chē)跟蹤基礎(chǔ)設(shè)施，TDM體驗(yàn)到了RFID智能化的諸多優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)如今，經(jīng)營(yíng)者更著眼于繼續(xù)執(zhí)行自身的組織工作各項(xiàng)任務(wù)，其組織工作流程得以簡(jiǎn)化，紙本存檔和跟蹤的組織工作量也相應(yīng)減少了。

　　蔗茅，TDM希望能極具創(chuàng)新性，尤其是借助RFID技術(shù)的實(shí)施。摒棄了如前所述紙本的手動(dòng)跟蹤，90%以上的業(yè)務(wù)現(xiàn)如今已同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能化，并由人眼展開(kāi)監(jiān)察，最后同時(shí)實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)制造率的提高。

總之，正如TDM所強(qiáng)調(diào)的，智能化將在制造業(yè)的每一階段促進(jìn)流程的完善，但當(dāng)涉及到如何最好地利用數(shù)據(jù)同時(shí)實(shí)現(xiàn)最高組織工作效率時(shí)，人機(jī)交互仍然是最根本的，對(duì)作出響應(yīng)和制定決策非常關(guān)鍵。

　　貨物運(yùn)輸運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域中的“生活氣息”

　　智能化對(duì)貨物運(yùn)輸運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域顯然益處頗多。在庫(kù)房中，透過(guò)終端排序機(jī)和掃描器同時(shí)實(shí)現(xiàn)的智能化能確保為雇員提供新一代的庫(kù)存量信息。而現(xiàn)如今隨著消費(fèi)者期許在一小時(shí)之內(nèi)順利完成送貨服務(wù)，這一點(diǎn)非常關(guān)鍵也是不小的挑戰(zhàn)。

　　終端排序機(jī)的選用使庫(kù)存量檢查顯得更加高效，新一代的版本可掃描70英尺以外的條碼，能節(jié)省雇員的時(shí)間，以順利完成庫(kù)房中的其他組織工作各項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)還能節(jié)省能源。

　　在順利完成了有序順暢的庫(kù)房操作方式后，下一個(gè)各個(gè)環(huán)節(jié)則是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送。智能化能為地面與空中貨物運(yùn)輸及包裹貨物運(yùn)輸運(yùn)輸建立一個(gè)更智能、更互聯(lián)的配送網(wǎng)絡(luò)，以同時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)決策的制定，改善裝運(yùn)操作方式。

透過(guò)捕獲負(fù)載強(qiáng)度和拖車(chē)容量等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，企業(yè)現(xiàn)如今能獲得有價(jià)值的洞察，同時(shí)實(shí)現(xiàn)最高的業(yè)績(jī)水平和盈利能力。在這一過(guò)程中，人際交互會(huì)監(jiān)控貨物運(yùn)輸滿載與否，也須要人類(lèi)的思考來(lái)決定工程車(chē)何時(shí)可以出發(fā)并展開(kāi)關(guān)鍵的貨物運(yùn)輸交貨。

　　現(xiàn)如今這一全新的智能規(guī)劃非常關(guān)鍵，因?yàn)殡娮由虅?wù)和對(duì)即時(shí)交貨的期許促進(jìn)了“按需經(jīng)濟(jì)”的蓬勃發(fā)展，而倉(cāng)儲(chǔ)公司必須緊跟這一步調(diào)。這也促進(jìn)了企業(yè)對(duì)能進(jìn)一步優(yōu)化裝運(yùn)流程速度、準(zhǔn)確性和組織工作效率的化解方案的需求。

　　蔗茅

　　智能化將為制造、貨物運(yùn)輸運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)金融行業(yè)帶來(lái)許多令人振奮的新發(fā)展。隨著工業(yè)4.0的蓬勃發(fā)展，工業(yè)5.0也即將來(lái)臨，促進(jìn)透過(guò)IIoT同時(shí)實(shí)現(xiàn)極具生產(chǎn)成本效益的營(yíng)運(yùn)。技術(shù)將推進(jìn)建模和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采集，以提高勞動(dòng)制造率。

自然有人會(huì)擔(dān)心人類(lèi)可能被機(jī)器取代，但智能化也有可能創(chuàng)造新的組織工作崗位。比如在貨物運(yùn)輸運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在運(yùn)送消費(fèi)品方面的應(yīng)用越來(lái)越多，將有望看到專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)管理人員的增長(zhǎng)。這聽(tīng)起來(lái)并不那么遙遠(yuǎn)。

　　此外，在庫(kù)房中，如果無(wú)人駕駛叉車(chē)的數(shù)量增加，原本的駕駛?cè)藛T很有可能變成監(jiān)督操作方式的角色?；蚋玫那闆r是，他們的時(shí)間可用于順利完成企業(yè)內(nèi)極具挑戰(zhàn)性的各項(xiàng)任務(wù)。

　　顯然，智能化要想順利展開(kāi)仍將須要人類(lèi)以某種形式作出響應(yīng)或展開(kāi)交互。最后一些傳統(tǒng)的崗位將減少，但無(wú)疑也會(huì)創(chuàng)造出新的崗位，并在須要之處展開(kāi)重新調(diào)遣。我們正在走向一個(gè)全新的人工智能(AI)的世界，但仍會(huì)一如既往地須要人類(lèi)的智慧，這是同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作的重中之重。

　　( 文章來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) )

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