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　　1.后期初步設(shè)計預(yù)備工作

　　(1)技術(shù)可行性研究分析主要是切入改建最終目標(biāo)及加工第一類，對被改建機(jī)床展開結(jié)構(gòu)、操控性、精度等技術(shù)現(xiàn)狀的全面分析。其中包括機(jī)床原來的結(jié)構(gòu)設(shè)計是否科學(xué)合理；機(jī)床的基礎(chǔ)部件和結(jié)構(gòu)件是否仍然完好；普通機(jī)床改成數(shù)控機(jī)床，要考察各單位向量的機(jī)械傳動裝置結(jié)構(gòu)及護(hù)木副的方式等是否適用；量測機(jī)床現(xiàn)階段的各項精度與出廠精度展開對比，是否存在差距；

　　綜合總結(jié)現(xiàn)階段機(jī)床存在的一切機(jī)械故障和歷史上出現(xiàn)過的重大機(jī)械故障。針對上述難題，對照改建最終目標(biāo)和典型工件，編寫改建初步設(shè)計，做到改建后的機(jī)床達(dá)至一定的先進(jìn)性和實用性。

(2)瑞維尼研究分析從前述可操作性出發(fā)列出幾種應(yīng)考量的情況：從機(jī)床自身的價值考量，分析要達(dá)至改建最終目標(biāo)所需資金投入是否偏高；從該機(jī)床在本單位產(chǎn)品制造中的地位和重要程度來分析改建價值；從該機(jī)床的資金投入管理效率估算，是主持者較快收回投資，然后迅速產(chǎn)生良好效益；

　　(3)優(yōu)先選擇機(jī)床改建者這是一個很關(guān)鍵的難題。優(yōu)先選擇得好，則能順利完成改建任務(wù)，達(dá)至改建最終目標(biāo)；優(yōu)先選擇不好，不僅是機(jī)床改建的失敗，而且浪費(fèi)了資金和時間，影響生產(chǎn)。使用者可依照后面討論的機(jī)床改建應(yīng)具備的條件來慎重優(yōu)先選擇。

　　2.技術(shù)方案預(yù)備

　　(1)機(jī)械及油壓控制技術(shù)作為機(jī)床的最終使用者，廠方必須首先要證實，該機(jī)床機(jī)械及油壓控制技術(shù)的情況。如：現(xiàn)階段機(jī)床的精度，機(jī)械傳動裝置鏈的情況，傘翼、護(hù)木的情況，有為叢蘚科扭口蘚大機(jī)械故障等，以證實機(jī)床是大修、項修。如果是非數(shù)控機(jī)床要改成數(shù)控機(jī)床，

首先要考量機(jī)械改裝的可行性研究，最重要的是導(dǎo)軌的方式及滾珠軸承傘翼的加裝。再有就是機(jī)械傳動裝置機(jī)構(gòu)的傳動裝置間隙與傳動裝置剛度是否符合數(shù)控機(jī)床的明確要求。

　　(2)電氣控制技術(shù)在做數(shù)控機(jī)床改建方案時，使用者可以依照機(jī)床的狀態(tài)及工藝明確要求來優(yōu)先選擇數(shù)控控制技術(shù)。一是，是優(yōu)先選擇數(shù)控制造廠商，現(xiàn)階段世界上操控性及信譽(yù)良好的有：西門子(德國)、發(fā)那科(日本)、三菱(日本)、NUM(法國)、FAGOR(西班牙)等。使用者可在詳細(xì)了解上述廠商數(shù)控控制技術(shù)的特點及操控性價格比等指標(biāo)的基礎(chǔ)上，與實施改建的工程公司一道，優(yōu)先選擇一個比較適合的數(shù)控控制技術(shù)。

　　其三，是依照機(jī)床的功能明確要求優(yōu)先選擇相應(yīng)控制控制技術(shù)的類型，做到既能滿足機(jī)床全部功能明確要求又不提高標(biāo)準(zhǔn)。

我們建議，在優(yōu)先選擇數(shù)控控制技術(shù)方面，要特別注意：一要盡量向一個著名廠家的型號系列靠攏。這樣既有有利于修理和管理，也有利于備件的購買。千萬不要把企業(yè)的數(shù)控控制技術(shù)搞成萬國牌。二要確切所選廠家在國內(nèi)的修理服務(wù)情況，以免將來后患無窮。

　　數(shù)控控制技術(shù)選取之后，使用者依照機(jī)床前述情況，決定更改或不更改驅(qū)動力控制技術(shù)。若不更改，則必須證實老驅(qū)動力控制技術(shù)與數(shù)控控制技術(shù)是否可以匹配。

　　對機(jī)床量測控制技術(shù)，現(xiàn)階段數(shù)控控制技術(shù)的明確要求是存量式波形編碼輸入，所以老機(jī)床所配的感應(yīng)同步尺或旋轉(zhuǎn)變壓器等量測元件均需用存量式波形編解碼器、光柵尺代替。

對西向電阻，改建可采取的方案有兩種：“接口型改建”，即保留西向繼電器電阻，只對NC、PLC展開改建，新PLC不參與西向電阻控制，只處理NC所需的指令信號。此方案改建設(shè)計、增容工作效率較小。另一種是“徹底改建”，在繼電器邏輯較復(fù)雜，機(jī)械故障率較高，使用者又能提供確切邏輯圖的情況下，

　　可用新NC所帶的PLC將西向電阻全部改建，簡化了西向電阻，又科學(xué)合理利用了PLC的控制能力。

　　此方案可大大簡化硬件電阻，大大提高可靠性，但改建設(shè)計、增容工作效率較大。

　　(3)各部份加裝方式的證實一是，控制控制技術(shù)的加裝常見的有懸掛式、濶瀨、臺式等。加裝方式的選取，直接決定各種連接線纜的定線方式和線纜寬度，也關(guān)系到操作與修理的便利性。其三，驅(qū)動力控制技術(shù)的加裝，原則上只能采取電氣為螢加裝這一種方式，應(yīng)考量的因素有通風(fēng)冷卻，線纜定線方式及寬度，

　　對其他電器的干擾等。其三，電動車機(jī)的加裝，依照機(jī)床的前述，

證實電動車機(jī)的加裝方式：①法蘭式，②基座式，③帶基座法蘭式，再加上軸伸方向、電動車機(jī)一個桶的位置等，這些由電動車機(jī)的訂貨輔助參數(shù)證實。其四，量測控制技術(shù)的加裝，如優(yōu)先選擇電動車機(jī)內(nèi)裝編解碼器的結(jié)構(gòu)方式，電動車機(jī)加裝一證實，它也就證實了；外裝式需要有彈性齒輪箱、加裝迪潘縣、線纜定線方向及寬度等的考量；

　　對光柵尺，加裝的難題則應(yīng)重視，除加裝可行性研究外，定尺、動尺的加裝配合、加裝精度、溫度影響等均需考量。

　　( 文章來源：網(wǎng)絡(luò) )

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